De acordo com o Ofício Circular nº 5 divulgado pelo Inmetro em junho de 2025, além nas normas previstas no Anexo K da NIT-DIOIS-019/33, os seguintes itens referentes aos registros de filmagens, registros fotográficos e demais registros gerados permanecerão válidos até suas revisões serem publicadas:

• Portaria nº 127:3.3.2.1 (todas as alíneas), 6.3.3.2.2, 6.3.3.3 (apenas o texto "A filmagem deve permitir a visualização clara da inspeção do pino rei, da mesa e da quinta roda") e 6.3.3.3.4;
• Portaria Inmetro nº 128:3.3.2 (todas as alíneas), 6.3.3.3.3 (todas as alíneas) e 6.3.3.3.4;
• Portaria Inmetro nº 147:3.2.2.1 e a sua Nota 1 e 6.3.2.2.2 (todas as alíneas e Notas);
• Portaria Inmetro nº 149:3.3.2.1 e a sua Nota 1, 6.3.3.2.2 (todas as alíneas e Notas), 6.3.3.3 (apenas a Nota) e 6.3.3.3.4;
• Todos os outros registros de inspeção não contemplados no Anexo K da norma Nit Diois-019, por exemplo: registros referentes aos veículos, aos equipamentos e aos clientes.

De acordo com as portarias citadas, as fotos que devem ser anexadas obrigatoriamente na realização da inspeção veicular são:

Segurança veicular

• Frente posicionado na linha de inspeção com a visualização lateral contrária à imagem da traseira;
• Traseira posicionado na linha de inspeção com a visualização lateral contrária à imagem da dianteira, evidenciando claramente uma de suas placas de licença;
• Relatório de linha mecanizada 1;
• Número do chassi.

Quando aplicável

• Novo selo (GNV);
• Selo GNV da Inspeção atual;
• Cilindro instalado (traseira, suporte, cintas e placa);
• Etiqueta de Aviso do(s) cilindro(s);
• Compartimento do motor (GNV).

Documentos obrigatórios quando aplicável

• Autorização prévia do Detran;
• Relatório de não conformidades (RNC);
• Laudo emitido por programa de equipamento de análise do opacímetro;
• Atestado da Qualidade ou Conformidade;
• CRLV/CRV/CRLV-e/ nota fiscal oficial;
• Relatório de inspeção (com resultados, medições e conformidades);
• Declarações;
• Laudo automatizado emitido pelo programa gerenciador da linha de inspeção instrumentalizada;
• OS ou contrato assinado pelo condutor (original);
• Notas fiscais de equipamentos, componentes;
• Documento de identificação do proprietário ou do condutor do veículo (ou representante autorizado);
• Laudo emitido por programa de equipamento do medidor de nível sonoro;
• Certificado de verificação do cronotacógrafo;
• NF do serviço de substituição;
• NF do serviço de requalificação;
• Laudo emitido por programa de análise de emissão de gases;
• Relatório Técnico de Requalificação.

Produtos perigosos

CIV

• CIV – anverso, legível e totalmente preenchidos, 1ª e 2ª via juntas, não destacadas;
• CIV - verso, legível e totalmente preenchidos, 1ª e 2ª via juntas, não destacadas;
• Frente posicionado na linha de inspeção com a visualização lateral contrária à imagem da traseira;
• Número do chassi;
• Relatório de linha mecanizada 1.

CIPP

• Chapa de identificação do fabricante soldada no tanque, com número do equipamento;
• CIPP – anverso, legível e totalmente preenchidos, 1ª e 2ª via juntas, não destacadas;
• CIPP - verso, legível e totalmente preenchidos, 1ª e 2ª via juntas, não destacadas;
• Eixo(s) dianteiro(s) e a banda de rodagem dos pneus dianteiros;
• Eixo(s) traseiro(s) e a banda de rodagem dos pneus traseiros;
• Frente do equipamento posicionado na linha de inspeção com a visualização lateral contraria a imagem da traseira evidenciando placa de licença e tampas das BV abertas (tanques);
• Traseira do equipamento posicionado na linha de inspeção com a visualização lateral contraria a imagem da dianteira evidenciando placa de licença e tampas das BV abertas (tanques);
• Segunda marcação de chassi (para reboque e semirreboque);
• Placa de identificação do fabricante (obrigatória para tanques de carga, comboio, tanque-silo, tanque sob pressão/vácuo);
• Suporte porta-placas, placa de identificação, placa de inspeção e lacre, legível;
• Número do chassi.

Critérios para anexar e reaproveitar fotos

Em inspeções reprovadas: nenhuma foto é cobrada como obrigatória.

Em inspeções de retorno: todas as fotos já tiradas são reaproveitadas automaticamente.

Em inspeções aprovadas: todas as fotos obrigatórias são exigidas para concluir a inspeção.