ATENÇÃO!
Esse artigo está em processo de atualização. Em breve, publicaremos a versão atualizada.
Com as novas regras da Portaria nº47/2025 do Detran-SP, a partir de julho/2026, o processo fotográfico passará por alterações.
Para tirar a foto do motor corretamente, posicione a câmera de forma que toda a numeração fique visível. É importante que nenhum caractere fique de fora da imagem.
Garanta uma boa iluminação e nitidez para que todos os números possam ser lidos com clareza. Além disso, evite sombras e reflexos na gravação do motor.
Além de garantir a legibilidade da numeração, é necessário conferir se há sinais de adulteração. Por isso, fique atento a marcas de lixas ou abrasivos na base da gravação, sinais de remarcação do motor, numeração desalinhada ou fora do padrão da montadora e obstruções como ferrugem ou sujeira que dificultam a leitura.
Formas mais comuns de adulteração
As formas mais comuns de adulteração do chassi incluem:
- O lixamento da "base", que é quando usam uma lixadeira para apagar o número e batem o novo por cima. Essa é a fraude mais barata e comum.
- A pintura grossa, quando cobrem o número com uma tinta muito grossa para esconder marcas de solda ou lixa ao redor da numeração.
Como identificar adulterações
- Primeiro, garanta a limpeza e boa iluminação. Não tente vistoriar um motor sujo de graxa ou em local escuro. Para a limpeza, use uma escova de cerdas firmes (não use aço para não riscar o metal). Já para uma boa iluminação, use uma lanterna de LED forte incidindo lateralmente (luz rasante) para destacar relevos e depressões.
- Depois, faça a análise da superfície. A área onde o número é gravado é chamada de "campo de gravação".
A superfície original deve ter a mesma textura do restante do bloco (fundição). Se a área do número estiver muito lisa, brilhante ou com marcas de lixa/abrasão, houve desbaste.